Как отмечают специалисты, при таких условиях работы (ширина захвата - 2,8 м, глубина обработки - 32 см, при стандартной у трактора -25 см), расход топлива находится на таком же уровне, как у трактора К-744.
От ННЦ «Институт механизации и электрификации сельского хозяйства» на «АвтоКрАЗ» поступили результаты испытаний автотрактора МЭЗ-330, агрегатированного с плугом Hektor 1000 (Vogel Noot), проводившихся в опытном хозяйстве «Оленевское» ННЦ «ИМЕСГ».
Тестировать МЭЗ-330 именно на пахоте решили потому, что технологическая операция по основной обработке почвы является наиболее энергоемкой. Для определения эксплуатационных показателей автотрактор оснащался измерительно-записывающим оборудованием, в частности топливным, путеизмерительным колесом, датчиками оборотов двигателя и колес автомобиля, блоком регистрации данных.
По результатам эксплуатационных исследований пахотного агрегата в составе автотрактора МЭЗ-330 и полуприцепного семикорпусного оборотного плуга Hektor-1000 было установлено, что при условии обеспечения ширины захвата - 2,8 м, глубины обработки - 32 см, скорости движения - 7,5 км/ч , буксование не превышало - 15%.
Производительность агрегата составила 1,29 га / ч, а расход топлива - 25 л / га. При этом температура охлаждающей жидкости двигателя МЭЗ-330 не превышала 900С, что говорит о нормальной его работе. Как отмечают специалисты, при таких условиях работы (ширина захвата - 2,8 м, глубина обработки - 32 см, при стандартной у трактора -25 см), расход топлива находится на таком же уровне, как у трактора К-744.
Следует отметить, что тракторы европейских производителей оборудованы двигателями с современными системами топливоподачи (John Deere, Case, Fendt и т.д.), и расход топлива у них на 5-7% меньше. Однако учитывая стоимость заграничной техники: Fendt 936 - 5,6 млн.грн, К-744 – 3,2 млн.грн., в сравнении с ценой МЭЗ-330, которая соответственно в три с лишним и два раза ниже, относительно указанной техники, она выглядит совсем не привлекательной. К тому же владелец отечественного автотрактора МЭЗ-330 получает универсальное энергетическое средство, которое может выполнять как транспортные, так и тяговые технологические операции в поле.
Следующий этап испытаний МЭЗ-330 - с 5-корпусным оборотным плугом XMS950.
Дина Стеганцева
