Із перших вуст.
Хочу сердечно подякувати колективу за роботу протягом 2021 року, а особливо ж наприкінці року, який завершився достроковою реалізацією 20 пасажирських вагонів з контракту на 100 одиниць. Ми всі разом працювали на це завдання – і маємо результат. Але основний удар прийшовся на виробництво. Пишаюся вами, шановні!
30 грудня ми з головою наглядової ради Володимиром Приходьком взяли участь в урочистій відправці состава з наших новеньких 10 вагонів (з останніх двох партій грудня по 5 вагонів) за маршрутом Київ-Ужгород. Було дуже приємно почути слова вдячності від голови правління Укрзалізниці Олександра Камишіна, члена правління Олександра Перцовського. Відбувся брифінг, ми відповіли на всі запитання журналістів.
Укрзалізниця випустила і вручала пасажирам рекламну листівку, на якій розташовані наш дизель-поїзд та вагони локомотивної тяги. Це гарна реклама «Великого будівництва» на УЗ та нас, як вітчизняного виробника рухомого складу.
Було приємно чути гарні відгуки пасажирів, згодом прочитати їх і в соцмережах. Дійсно, інтер’єри нових вагонів, як купейних так і СВ, виглядають сучасно, свіжо, затишно. Водночас ми бачимо деталі й елементи, які ще можна доопрацювати. Як кажуть, немає меж досконалості.
Таким бурхливим, наповненим тяжкою працею, дещо нервовим, але в цілому вдалим стало завершення 2021-ого.
А тепер про завдання на 2022 рік. Він обіцяє бути непростим як у царині пасажирського, так і вантажного вагонобудування. Зокрема через значне зростання цін на енергоносії, а отже й на комплектуючі для вагонів. Для випуску збільшених обсягів продукції, нам потрібні робітники та спеціалісти. Запрошую тих, хто шукає роботу, звертатися у відділ кадрів КВБЗ.
У 2022 році маємо спрацювати на результат – тобто отримати прибуток. Як відомо, 30 грудня 2021 року був затверджений фінансовий план Укрзалізниці. Вже сам факт вчасного підписання цього важливого документа говорить про серйозність намірів компанії та є певним досягненням. Адже ми пам’ятаємо роки, коли він приймався зі значним запізненням, отже так і виконувався.
У фінплані УЗ передбачено 3 млрд. 59 млн. грн на оновлення рухомого складу. Крім цього є окремий рядок щодо придбання 3 дизель-поїздів.
31 грудня 2021 року Укрзалізницею оголошений тендер на закупку 30 вагонів підвищеної місткості – плацкартних. Наполягаю на тому, щоб усі причетні служби КВБЗ активно включитися в роботу щодо участі в ньому. Необхідно оперативно уточнити технічні вимоги, підготувати документи.
Найближчим часом планується оголошення тендеру на поставку міжрегіональних вагонів локомотивної тяги - МПЛТ.
30 грудня сформований план роботи КВБЗ на січень 2022 року. Починаючи 2022 рік, ми усвідомлюємо, що час летить стрімко. Тому щоб встигнути здійснити анонсовані плани з поставки вагонів, треба діяти швидко і злагоджено.
Тож нам слід не гаючи не те що жодного дня, а жодної години, працювати згідно із графіком виробництва та поставки вантажних вагонів за укладеними контрактами, продовжити виготовлення решти (80 одиниць) пасажирських вагонів з договору на 100 штук. Для цього активно працювати з постачальниками комплектуючих, виготовляти вчасно свої.
На фінішну пряму виходить виготовлення п’ятого та шостого дизель-поїздів ДПКр-3. Як вже повідомлялося, на прохання УЗ, ми внесли деякі зміни в конструкцію для того, щоб адаптувати їх під конкретний маршрут, а саме – Київ- Аеропорт Бориспіль. Завдання не з легких - збільшити пасажиромісткість і водночас зберегти місця для перевезення багажу, адже в аеропорт подорожувальники їдуть з однією, а то й кількома валізами.
Ми поетапно збільшуємо випуск вантажних вагонів, зокрема у січні намічено виготовити і реалізувати не менше 180 одиниць.
Думаю, усі згодні з тим, що краще багато працювати, ніж простоювати без роботи. Тому закликаю кожного вагонобудівника на своєму робочому місці добросовісно виконувати поставлені завдання, усвідомлювати свою відповідальність за загальний результат, від якого залежить як процвітання компанії так і особистий добробут працівників.
Нагадаємо, Новина для КВБЗ? АТ «Укрзалізниця» оголосило тендер на закупівлю 30 плацкартних вагонів
+5 нових пасажирських СВ-вагонів Крюківського вагонзаводу отримала Укрзалізниця.
Укрзалізниці вже передали 15 нових купейних вагонів КВБЗ, на черзі – нова партія з 5 одиниць
Які 5 нових вагонів, які були придбані за кошти держбюджету, КВБЗ передав «Укрзалізниці»
20-річчя святкує корпус пасажирського вагонобудування КВБЗ
За матеріалами ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод»
