Парламентарий от Кременчуга не проголосовал за создание дорожного фонда, которым предусматривалось существенное улучшение отечественных автодорог.
29 марта Верховная Рада Украины не проголосовала за закон о Дорожном фонде. Закон поддержали лишь 178 народных депутатов, воздержались 35 и не голосовали 91. Свой голос за столь необходимый стране законопроект не отдал нардеп из Кременчуга Юрий Шаповалов.
Сам законопроект предусматривал, что акцизный сбор от импортных нефтепродуктов и акциз от реализации топлива на АЗС должен был направляться непосредственно в дорожный фонд. А дальше - тратиться исключительно на ремонт дорог: 60% - на общегосударственные дороги, 40% - на дороги местного значения.
А тем временем состояние украинских дорог – критическое.
И пока украинцы дважды платят деньги, которые должны идти на строительство и ремонт дорог. Первый раз акциз платят нефтетрейдеры, когда заходят на украинский рынок. Далее «налог на дороги» взимается с каждого украинца, который покупает топливо, платя акциз за каждый литр, залитый в бензобак.
По приблизительным оценкам, в 2015 году в общий фонд бюджета поступило около 35-40 млрд. грн. акцизов от импорта топлива, а поступления в местные бюджеты 5% налога от топлива на АЗС составили около 10 млрд. грн.
Однако через действующие в настоящее время нормы законодательства, например, «Укравтодор» получил на нужды ремонта и строительства дорог едва десятую часть этих средств – 4,6 млрд. грн., на которые, согласно плану, было отремонтировано до 300 километров дорог.
В 2016 году Кабмин решил отказаться от так называемого «ямочного ремонта» и направить средства на строительство новых дорог, капитальные и текущие средние ремонты старых дорог.
Среди дорог, которым «повезло» и дорога из Полтавы в Кременчуг.
Однако в Мининфраструктуры отмечают, что даже нынешнее финансирование является мизерным, по сравнению с реальными потребностями.
По официальным данным для того, чтобы обеспечить восстановление существующей сети дорог за 10 лет, Украине нужно 100 млрд. грн. ежегодно. И это только на восстановление дорог государственного значения.
Напомним, нардеп Шаповалов, который, похоже, «дал крен» в сторону нынешнего губернатора Одесской области Михеила Саакашвили, уже несколько раз обещал Кременчугу привезти из столицы миллионы на дороги, однако дальше разговоров дело не сдвинулось. http://kg-ua.com/index.php/novosti/kremenchug-i-regiony/item/9237-dengi-...
Ранее нардеп заявил, что государство выделит деньги и на ремонт Крюковского моста. Но тут – «прокол». Мост сейчас ремонтируется снова за счет горбюджета.
Недавно Ю. Шаповалов также обещал помочь с госзаказами «Кредмашу» на асфальтосмесительные установки, а еще в покупке поездов «Укрзалізницей» у Крюковского вагонзавода.
И опять «мыльный пузырь» от нардепа. В 2015 году вагонзавод не выпустил ни одного пассажирского вагона. Это подтверждается официальными отчетами предприятия.
Также нардеп Шаповалов красиво обещал сделать парк Котлова (парк Крюковский).
Непостоянство свойственно нардепу не только в обещаниях, но и в политических предпочтениях. То он был во фракции горсовета «Фронт змін» Арсения Яценюка, которого сейчас нещадно критикует, то в входил в Верховной Раде в провластную коалицию Януковича (с 12 декабря 2012 года по 20 февраля 2014 года он являлся членом фракции «Партии регионов»). А во время выборов в 2014 году Юрий Шаповалов вошёл в парламентскую фракцию «Воля народу».
