Главная проблема - отсутствие необходимого подвижного состава.
Закарпатская облгосадминистрация работает над вопросом запуска поезда категории Интерсити+ по маршруту Киев-Мукачево. При этом, для перевозок хотят задействовать украинские поезда «Тарпан», но пока такой подвижной состав для данного направления отсутствует.
Как передает ЦТС, об этом в интервью газете Голос Украины рассказал Виталий Цвигун, заместитель председателя Закарпатской ОГА, ранее работавший директором «Центра обеспечения производства» «Укрзализныци».
«Наши самые масштабные планы - создать маршрут класса Интерсити+ по маршруту Киев-Мукачево. По поручению председателя ОГА Алексея Петрова такая работа уже ведется», - отметил Цвигун.
Также заместитель председателя Закарпатской ОГА сообщил, что «Укрзализныця» уже проводила испытания, но поезд Hyundai из-за больших углов наклона на перевалах оказался непригоден для работы на этом маршруте.
«Но выход найден - наш отечественный поезд ЭКр-1 «Тарпан», который производит Крюковский вагоностроительный завод в Кременчуге, преодолел эти преграды на маршруте и вовремя добрался до точки назначения», - заявил Цвигун.
Сообщается, что в связи с тем, что участок от Мукачево до Ужгорода не скоростной, то маршрут рассматривается лишь до Мукачево.
«Железнодорожники уже готовы ездить, но отсутствует соответствующий подвижной состав. Облгосадминистрация обратилась к премьер-министру с просьбой выделить государственное финансирование «Укрзализныце» на закупку двух отечественных поездов - они должны курсировать в обоих направлениях одновременно: из столицы и из Мукачево. Железная дорога возьмет их на баланс, будет обеспечивать и обслуживать», - добавил заместитель председателя Закарпатской ОГА.
По его словам, Закарпатская облгосадминистрация также обратилась к заводу-производителю поезда ЭКр-1 - там готовы изготовить для Закарпатья новые составы. При этом, с улучшенными параметрами, которые будут приспособлены к горным условиям.
Отметим, что пока в планах на 2021 год «Укрзализныця» не озвучивала намерений покупать электропоезда в следующем году. При этом, сообщалось о планах по закупке 100 пассажирских вагонов для АО «Укрзализныця», на что Кабинет министров Украины предлагал выделить 3,3 млрд грн.
Напомним, что УЗ изучала возможность запуска поезда Интерсити+ между Львовом и Закарпатьем еще в 2018 году.
Хорошая новость: Рада поддержала в первом чтении законопроект о локализации производства
По материалам Центра транспортных стратегий
