«Лучшая защита нападение, он умело это использует, манипулируя общественным мнением, с прицелом, что эта  шумиха отвлечет народ от анализа: что покупают за наши с вами деньги и у кого...».

Активность армейского эксперта, советника Президента Юрия Бирюкова против КрАЗа предвещает закупку очередной партии МАЗов. Так считают ряд экспертов, а также представителей предприятия, с которыми пообщались репортеры Кременчугской газеты.

Накануне Ю.Бирюков в соцсети жестко раскритиковал качество поставляемых в армию грузовиков производимых КрАЗом, а один из местных интернет-сайтов (называемое в народе «Бред тудей») сразу же проявило «патриотизм» и однобоко осветило ситуацию, не посчитав нужным взять комментарий второй стороны или экспертов.

Ю.Бирюков в частности написал, что Минобороны за два года закупило 811 грузовиков и, по его данным, на 811 единиц техники было 824 поломки.

«ВСЕ договора сорваны по срокам поставок. Сорваны настолько крепко, что в 2015 году на три месяца были перенесены сроки формирования двух артиллерийских бригад и выдвижение их в АТО... В этом году продолжили традицию покупок у КрАЗа, опять сорваны контракты…

И да, в прошлом году МОУ купило 120 единиц техники МАЗ-Богдан. В этот самый момент можно начинать заунывную песню про злобного Порошенко (который не является совладельцем Богдана), про завышенную стоимость (1 195 тыс. грн. за КрАЗ 5233ВЕ против 1 202 тыс.грн. за МАЗ 5316), и особо сильно можно кричать про поддержку отечественного производителя…»,- пишет Ю.Бирюков.

На автозаводе и ряд экспертов прокомментировали Кременчугской газете эти высказывания и вот что из этого вышло тезисно:

- активность Бирюкова предвещает: а) большой дерибан бюджетных средств, который вот-вот примут на этот год; б)  закупку очередной партии МАЗов:  «Богдан» выполнил контракт и его нужно опять загружать; в) закупку иностранной техники, а информация об этом в СМИ уже прошла, что МО рекомендует к постановке на вооружение иностранные марки;

- он (Бирюков)  -  хороший цепной пес, которому дали команду  «фас» накануне дерибана бюджетных денег.  Лучшая защита нападение, он умело это использует, манипулируя общественным мнением, с прицелом, что эта  шумиха отвлечет народ от анализа: что покупают за наши с вами деньги и у кого;

- вопрос к спецслужбам: количество и цены в контрактах с Минобороны являются строго конфиденциальной информацией. КрАЗ,  не имеет права оглашать эти цифры, потому что это государственная тайна, со своей стороны ответственно заявляет, что они не соответствуют действительности и что это попытка г-на Бирюкова ввести в заблуждение  общественность и навязать негативное мнение об отечественном производителе. И вообще, как человек, не являющийся штатным госслужащим, имеет доступ к гостайне и более того делает ее достоянием общественности;

- ни в 2015-м году, ни в 2016- м КрАЗ не сорвал ни одного контракта с МО, на что рассчитывали недоброжелатели.  Более того, контракт 2016 года,  при сроках поставки  31.12. 2016, по состоянию на 1.08 КрАЗ изготовил все законтрактованные автомобили. Причины срыва создания бригад равно как и причины поломок КрАЗов нужно искать там, где они есть на самом деле;

- КрАЗ все время помогал, помогает и будет помогать нашим бойцам.  Мы без оплаты восстанавливаем  свою технику после подрывов, неправильной эксплуатации – в случаях, на которые не распространяется гарантия. Оперативная выездная бригада механиков на месте не сидит, по первому звонку летит на помощь, не разбираясь, по какой причине и что вышло со строя, потому что понимаем, что за этим стоят жизни бойцов. Мы не ведем статистику, сколько и чего мы благотворительного сделали, и не меряемся с военными, у кого больше проблем. Мы сообща делаем важное дело – по защите границ и жизней военных;

- поставка МАЗов была в апреле - эти машины еще «пороху не нюхали», некоторые на учениях в Литве, остальные на складе, а в той небольшой партии, что поступила в части, по нашей информации, полученной от военных, сплошные выходы со строя тормозной системы и  шлангов. Статистику по КрАЗам Бирюков  взял за два года эксплуатации в тяжелейших условиях и при  низкой профессиональной подготовке солдатов-срочников  – некорректное сравнение. Где сравнение по пробегу? Где по нагрузкам? Он сравнивает двухосные МАЗы, которые по асфальту доехали до склада хранения и уже проявились дефекты с выходом трансмиссии на тягачах, которые таскают 70-тонные танки по сплошному бездорожью. Да первая партия МАЗзов, по рассказу водителя из части, куда они поступили, стояла на приколе без запчастей. Уже вторая пришла с ЗИПом и запчастями, чтобы отремонтировать стоящую технику. Бирюков об этом скромно умалчивает;

- где документы по МАЗам, такие же, как по КрАЗам и как учитываются поломки, которые идут от неправильной эксплуатации или не соблюдения техобслуживания? Мы направили большое количество писем руководству ВСУ с просьбой обеспечить необходимое обслуживание технике. (в приложении скан письма – одного из немногих и фото, которое демонстрирует, что к заводской сборке никто не прикасался, то есть ТО2, ТО 100 и пр. обслуживание машин не проводятся;

- вся информация г-не Бирюкова однобокая, некорректная, что опять таки указывает на попытку манипулировать общественным мнением. Скорее всего, он в нужное время начинает формировать общественное мнение таким образом, чтобы оправдать все непатриотические и идущие в разрез с провозглашенными лозунгами деяния Порошенко. Похоже, что Бирюков «отрабатывает свой хлеб»;

- важно, что говорят на передовой – КрАЗу дают хорошую оценку бойцы, только их никто не слышит и во внимание не берет.

Напомним, решение Минобороны закупать МАЗы может полностью остановить КрАЗ.

Из-за закупок белорусской техники, казна потеряла почти 15 млн. гривень.