Деловая репутация промгиганта Кременчуга становится объектом очередного пиара и заложницей весьма популистских лозунгов нечестных политиков, которые в погоне за властью очень часто забывают данные ими же обещания.
Стремительный рост цен на продовольственные товары, постоянные и несоизмеримые с реальными доходами граждан тарифные реформы правительства, рост количества безработных в стране. В таких сложных условиях лучшие предприятия нашего города изо всех сил стараются держаться на плаву, сохраняя не только рабочие места, но и поддерживая достойный уровень оплаты труда каждого работника. Одно из таких предприятий - ПАО «АвтоКрАЗ».
Уже многие годы Кременчугский автомобильный завод по праву называют не только гордостью и визиткой Кременчуга, но и всей национальной промышленности Украины. Качество и надежность производимых в Кременчуге машин оценена на высочайшем технологическом уровне специалистами и потребителями более 60-ти стран мира.
Очень жаль, что деловая репутация промышленного гиганта нашего города, формировавшаяся десятилетиями, становится лишь объектом очередного пиара и заложницей весьма популистских лозунгов нечестных политиков, которые в погоне за властью очень часто забывают данные ими же обещания.
В ответ на абсурдные домыслы и уже привычные для кременчугской аудитории «бредни» новостных ресурсов «AVтограф» и «Кременчуг Тудей», воспевающих команду «фиолетовых» градоначальников во главе с мэром Виталием Малецким и действующим нардепом Юрием Шаповаловым, руководство и пресс-служба ПАО «АвтоКрАЗ» опубликовали опровержение очередной порции вранья и заведомо неправдивой информации, касающейся скорой продажи завода.
Причем такой вывод сделан «журналистами» на основании фактов системной (а не «…впервые за 20 лет…», как указано в материале) работы по культуре производства, проводимой на автозаводе – фактов уборки территорий и приведения производственных площадей в надлежащий вид.
«В доказательство подготовки завода к продаже «Автограф» приводит якобы постановление суда о продаже 23% акций автозавода за долги перед «Ощадбанком». Полный бред! С полной ответственностью заявляю, что на сегодняшний день погашение долга перед АО «Ощадбанк» путём обращения взыскания на акции ПАО «АвтоКрАЗ» никем не проводится. Это официальная информация от юрисконсульта предприятия.
Он отмечает: «Судебные решения, о которых, по-видимому, идёт речь в опубликованной статье (касательно обращения взыскания на акции ПАО «АвтоКрАЗ»), принимавшиеся в 2015 году, по результатам пересмотра их Высшим хозяйственным судом Украины полностью отменены, а материалы дела направлены на повторное рассмотрение в суд первой инстанции.
Поэтому на данный момент ни о каких торгах по принудительной реализации акций нашего предприятия речи идти не может»,- сообщает пресс-служба предприятия.
На автозаводе отмечают, что в статье газеты «Афтограф» под названием «КрАЗ готуються продати» не указан автор публикации, нет ссылок ни на одно официальное лицо или документ, кроме бульварных «джерело», «казали», «чули», «повідомили» и т.п., что указывает на стиль обычной сплетни.
«Вы же считаете себя журналистами, так придерживайтесь хотя бы основных принципов журналисткой этики: следуйте фактам, ведь это самое главное правило, основа основ журналистской этики. Стройте на фактах, а не на сплетнях и домыслах свои материалы. Вспомните постулаты: «Любое утверждение, способное причинить кому-либо вред, должно подкрепляться фактами. Нельзя использовать свое положение как оружие или средство давления. Писать «правду, всю правду, и ничего, кроме правды». Нельзя искажать истину ради получения выгоды»,- сказано в ответе пресс-службы автозавода.
Нардеп Шаповалов обещает и … снова обещает
Кременчугская газета, основываясь на фактах, напоминает нардепу Юрию Шаповалову, что, будучи избранным дважды (в 2012 и в 2014 годах), он как депутат-мажоритарщик в своей предвыборной программе многообещающе указал на необходимость поддержки кременчугского производителя путем увеличения государственных заказов на продукцию ПАО «АвтоКрАЗ» как предприятия стратегического значения не только для нашего города, но и для страны в целом. Переполняет гордость за депутата, когда, ознакомившись с его программой, которая, кстати, в открытом доступе размещена на сайте Центризбиркома, натыкаешься на строки, что государство просто обязано стимулировать производство кременчугских автомобилей и вагонов (КВСЗ), а не покупать «Хюндаи» и «МАЗы».
Однако, ни победа на парламентских выборах в 2012 году, ни вступление во фракцию «Партии регионов», которое действующий депутат тоже объяснял не иначе как «браком по расчету в огромном стремлении помочь Кременчугу», не помогли ему реализовать большинство своих предвыборных обещаний, в частности, относительно автозавода.
Редакция Кременчугской газеты и жители Кременчуга, которым явно надоело наступать на одни и те же грабли, решили напомнить Юрию Анатольевичу и его команде «реформаторов», что не на одной фиолетовой краске держится город. И может, наконец-то, стоит задуматься о реальных делах и начать решать проблемы, которых с каждым днем такой власти становится все больше?
Ознакомившись с предвыборной программой Юрия Шаповалова, мы решили поинтересоваться, на какой стадии находится процесс плодотворного сотрудничества народного депутата с руководством «КрАЗа», на что получили отнюдь не удовлетворительный ответ дирекции завода.
Негодование также вызывает и тот факт, что в условиях АТО на востоке Украины и при острой потребности в повышении обороноспособности нашей армии путем стопроцентного усиления ее технического потенциала за счет высококлассной и прошедшей все необходимые испытания техникой «КрАЗа», действующий депутат не проводит абсолютно никакой работы по поддержке отечественного производителя.
В то время как Украина закупает для нужд армии «МАЗы», Юрий Анатольевич, будучи к тому же членом групп межпарламентских связей со многими странами, похоже, совсем не намерен как-либо поддерживать стратегическую для Кременчуга промышленность на национальном уровне.
Остается лишь надеяться, что он активно выполняет другой пункт своей избирательной программы: осуществляет поддержку Крюковского вагоностроительного завода. Однако на сайте предприятия мы за последнее время не нашли ни одной подобной новости.
