Життя людини має величезну цінність. А транспорт може як допомогти вижити, так і стати загрозою.
Ледь не щодня у засобах масової інформації з’являються повідомлення про дорожньо-транспортні пригоди у Кременчуці та навколишніх населених пунктах. У різних випадках все закінчується по-різному – але, на жаль, у багатьох ДТП є постраждалі.
Кременчуцька газета обрала кілька, на нашу думку, найбільш резонансних аварій за останні три роки.
Так, днями неподалік нашого міста сталася аварія за участі вантажного автомобіля Scania та легкового Infiniti. У фури відмовили гальма, і вона влетіла у рекламну конструкцію на заправці, після чого перевернулася. У цій ДТП постраждали двоє дітей, що знаходилися у легковику.
Аварії з летальними наслідками бувають через технічні несправності транспорту.
Наприклад, у червні 2019 року на трасі М-22 Полтава-Олександрія у великогабаритного автомобіля Volvo Fm 12 вибухнуло колесо, і він з'їхав на зустрічну смугу. Там вантажівка зіткнулася з Peugeot. Далі Volvo з’їхала у кювет та перекинулася. На місці події лікарі констатували смерть водія легковика.
У серпні 2020 року 59-річний водій ВАЗ-2102 через руйнування правого переднього колеса не впорався з керуванням і виїхав на смугу зустрічного руху на 239 км автодороги Бориспіль-Дніпро-Запоріжжя у Кременчуцькому районі. Тут він зіткнувся з вантажним автомобілем ГАЗ-3507. Внаслідок ДТП водій легковика загинув на місці пригоди.
Як не парадоксально, однак іноді винуватці аварій зовсім не винні. Буває, що водієві стає зле за кермом, він втрачає контроль чи взагалі помирає ще до зіткнення.
Так, 17 вересня 2019 року у Кременчуці, на пр. Свободи, неподалік «німецького будинку», сталась аварія за участі декількох машин. Очевидці тоді стверджували, що керманич Audi намагався припаркуватися, зажав педаль газу і протаранив декілька автівок. Виявилося, що водій іномарки помер за кермом.
А нещодавно, 31 січня 2020 року, очевидець повідомив поліції, що поблизу с. Підгірне на узбіччі автодороги стоїть автомобіль Volvo, який частково з'їхав у кювет. У салоні знаходився чоловік. На місці події правоохоронці встановили, що 57-річний власник автівки нездужав, зупинився на узбіччі й помер. Слідів насильства на чоловікові не виявили.
«Неодноразові були випадки, коли під час руху водієві ставало зле, і він помирав. Зазвичай десь на узбіччя з’їжджали автомобілі чи у кювет, але більше не травмували нікого. Фактично щодо винуватця аварії відкривається кримінальне провадження, яке у подальшому закривається у зв’язку зі смертю особи та проводиться судово-медична експертиза», – розповіла нам прес-офіцерка Кременчуцького районного управління поліції Анна Васенко.
Статистичні дані
На території обслуговування батальйону патрульної поліції Кременчука упродовж 2019 року зареєстровано 602 дорожньо-транспортні пригоди, а у 2020 році – 771. Про це повідомили у відповідь на запит нашої редакції.
«Відсутня інформація щодо випадків, де причиною ДТП стало погане самопочуття водіїв. Також невідомо, скільки осіб померли під час керування автомобілем», – йдеться у повідомленні.
1 березня 2021 року на нараді у голови Полтавської облдержадміністрації Олега Синєгубова директор департаменту з питань оборонної роботи, цивільного захисту та взаємодії з правоохоронними органами Сергій Венгер розповів про кількість аварій у нашій області. Так, за його словами, на Полтавщині у 2019 році сталося 995 ДТП, а у 2020 – 1 тис 23.
Покарання
Всім відомо, що будь-який вчинок має свої наслідки, і за кожен проступок доводиться розплачуватися.
Водії транспортних засобів, які спричинили ДТП через погіршення стану здоров’я, несуть відповідальність відповідно до ст. 124 (порушення правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна) Кодексу України про адміністративні правопорушення, тобто на загальних підставах. Такий проступок тягне за собою накладення штрафу в розмірі 20 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (340 грн) або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від 6 місяців до 1 року.
Скільки справ про притягнення до адміністративної відповідальності за ст.124 КУпАП розглянули у судах Кременчука
Водії мають проходити обстеження
Сідаючи до салону будь-якого виду громадського транспорту, пасажири довіряють своє життя кермувальнику. І дуже хочеться почуватися у безпеці та бути впевненим у задовільному стані здоров’я шофера. Щозмінному передрейсовому та післярейсовому медичним оглядам підлягають водії транспортних засобів підприємств, установ та організацій незалежно від форми власності, фізичні особи-підприємці, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів. Це регламентується п. 1.4 «Положення про медичний огляд кандидатів у водії та водіїв транспортних засобів», затвердженого Наказом Міністерства охорони здоров’я та Міністерством внутрішніх справ України.
Як повідомили нам у прес-службі батальйону патрульної поліції Кременчука, такі обстеження проводяться для шоферів безпосередньо перед виїздом у рейс. Якщо ознаки хвороби проявляться протягом зміни, керманича перевірять вже після рейсу.
«Вимоги щодо проведення медоглядів та обстежень стосуються всіх без винятку водіїв, які працюють на підприємствах, в організаціях і установах незалежно від форм власності, фізичних осіб-підприємців, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів», – йдеться у повідомленні.
*ПДР – правила дорожнього руху
Тетяна Красельникова
