Пряма мова.
Майже від перехрестя вулиць Шевченка та Івана Мазепи (колишня вулиця Бутиріна - авт.) до перехрестя вулиць Шевченка та Троїцької (колишня вулиця Красіна) енергетики проводять ремонт тепломагістралі, через що поїзд даною ділянкою центральної вулиці перекрито.
Як каже начальник виробничого підрозділу "Кременчуцька ТЕЦ" Віталій Лазоренко, на даній ділянці за останні 10 років було 47 пошкоджень.
Причина аварій на тепломагістралі – у високому рівні ґрунтових вод, які «поїдають труби».
За словами пана Лазоренка, термін придатності труб у сухому стані - 24 роки, але вони служать і більше, а тут – у воді труби іржавіють.
Така ж ситуація на ділянках у перехрестя вулиці Перемоги та Університетської, на вулиці Гоголя тощо.
Загалом він каже, що ремонт на вулиці Шевченка планується завершити до 21 липня. Для цього там прокладуть спеціальні труби у пластиковій обробці.
«Це перед нами сучасні труби, які всі використовують для прокладання теплових мереж. Тобто, труба сталева, але вона вже ізольована. Тобто, вона - ця поліетиленова труба захищає внутрішню від вологи, відповідно, не повинно бути зовнішньої корозії», - розповів Віталій Лазоренко.
«А що це в ізоляції за дроти?» - запитали журналісти, дивлячись на сучасні труби.
«До цих дротів можливо підключити прилад, аби визначити, де прорив. Інколи пошкодження важко винайти, бо йде труба в трубі. Для цього там дроти. До них підключається прилад і по приладу можна визначити відстань від того самого приладу до місця пошкодження, це щоб не копати всю проїжджу частину, а конкретно місце розкопати і знайти те, де пошкодження»,- каже фахівець.
«Це якісь розумні труби», - дивуються журналісти.
Загалом В.Лазоренко констатує, що ТЕЦ минулого року замінила 200 метрів труб, а цього - 400 метрів. Загалом у ТЕЦ 106 км трубопроводів.
Олег Булашев
Відео Ігоря Борисевича
