КВБЗ вже має подібний досвід.
Крюківський вагонобудівний завод має всі шанси взяти участь у проекті закупівлі та локалізації в Україні електровозів. Більш того, протягом останніх п’яти років КВБЗ зробив чимало кроків до створення виробництва електровозів.
"Ми неодноразово порушували питання створення вітчизняного електровоза на рівні міністерств і уряду України, починаючи з 2012 року. Але час було втрачено і, практично, нічого не залишається робити, як шукати готове технічне рішення для України в союзі з великим світовим виробником локомотивів колії 1520 мм. З тим, щоб почати закуповувати електровози вже в 2019 році з організацією крупної локалізації їх виробництва на території України, починаючи з 2020 року", - зазначив він.
І нагадав, що КВБЗ вже має досвід виробництва пасажирських електровозів у складі швидкісних електропоїздів «Тарпан». Їх головні вагони фактично є двосистемними пасажирськими електровозами. Участь підприємства у проекті складання тепловозів з американською компанією GE Transportation дає додатковий досвід в області виробництва тяги.
"Зараз 800 електровозів УЗ мають середній вік майже 40 років, знос - 92%! Капітальний ремонт техніки з продовженням терміну служби - тимчасовий захід і кардинально ситуацію не змінить. Згідно з останніми заявами УЗ, їй до 2029 року треба придбати не менше 500 нових електровозів. Уряд поставив завдання збільшити кількість електрифікованих ділянок залізниць з 47% до 54%.Що ж, створення сучасного рухомого складу в кооперації з іноземними компаніями - це поширена світова практика. Більш того, вона передбачає локалізацію виробництва в країні-покупцеві. Сьогодні керівництво Укрзалізниці підтверджує, що дана вимога до постачальника локомотивів в Україні, є однією з ключових", - повідомив В. Приходько.
Світлана Павленко
