«Кременчугская газета» продолжает исторический проект, рассказывая об улицах родного города.
Исторический проект Кременчугской газеты «Какими были и стали улицы Кременчуга» продолжает рассказывать об истории улиц.
Сегодня предлагаем читателям вместе вспомнить, как еще совсем недавно выглядел Крюков и посмотреть, каким он стал сегодня.
Крюков посад, входящий ныне в состав Кременчуга, находится вблизи места, где, вероятно, был заключен куруковский договор 1625 г. Первое упоминание о поселении Курюкове датируется 1676 г. С 1764 по 1784 гг. был Крюковский уезд Новороссийской губернии. С 1784 по 1796 гг. Крюков стал местечком, затем посадом. Присоединен к Кременчугу был указом Павла I, но действительное присоединение произошло лишь в 1817 г.
Крюковский вещевой интендантский склад
Еще в начале 19 столетия в Крюкове существовал дворец, а при нем был разбит сад. Об этом сказано в записках к карте генеральной границы Александрийского уезда.
Именно на месте этого сада сейчас находятся бывшие интендантские склады. Сам же центральный дом с колоннами на их территории это, скорее всего дворец, о котором упоминалось в карте уезда.
В начале русско-турецкой войны этот дворец был центральной тыловой базой русских войск. Именно тогда были построены многочисленные складские помещения для хранения обмундирования, конской амуниции и вооружения.
Позже в Крюкове размещается Главное интендантство (прим. - то же, что тыловое обеспечение и военная логистика). Склады интендантства занимали квартал с часовыми по углам у караульных будок.
В советские годы старинные здания продолжали выполнять роль военных складов. С распадом СССР склады из Кременчуга перенесли в другие регионы, здания же начали разрушаться. В данный момент, не смотря на то, что территория складов огорожена и даже охраняется, сами здания разрушаются и разворовываются.
Дом купца
Дом купца 1-й гильдии Григория Еремеевича Чуркина был построен в 1902 году на центральной улице Крюкова - Херсонской (теперь улица Ивана Приходько). В архитектуре особняка Чуркиных причудливым образом перемешаны разные стили и эпохи: детали лепнины выполнены в стиле рококо и барокко, разноверхое шатровое покрытие выполнено в стиле древнерусской архитектуры, асимметричность строения - дань модерну.
Купцы Чуркины активно занимались благотворительностью. На их средства содержался детский приют в Крюкове и был построен приют для мальчиков в Кременчуге. Здание приюта сохранилось до наших дней - теперь это СПТУ № 26.
Самому Григорию Чуркину не довелось пожить в своём новом доме. Он «скончался 20 июля 1900 года на 69 году от рождества своего». На Крюковском кладбище сохранилась его могила. Памятник Г. Чуркину из чёрного камня поставила жена Елена Петровна Чуркина, урождённая Поддерегина, о чём и говорит надпись на одной из сторон памятника. Рядом похоронены его брат, купец 2-й гильдии Василий Чуркин (скончался 8 февраля 1893 года на 59 году от рождества своего) и Ирина Фёдоровна Чуркина урождённая Николаева (скончалась 23 февраля 1883 года на 49 году от рождества своего).
Железнодорожная станция Крюков-на-Днепре
Железнодорожная станция Крюков-на-Днепре находится в Крюкове на улице Ивана Приходька. Вокзал был построен в 1875 году.
Зимой 2002 года на станции возник пожар, который гасили 7 пожарных машин, 40 человек спец состава и пожарный поезд со станции Кагамлыкская. Тогда убытки составили 20 тысяч гривен.Здание было практически уничтожено.
Позднее вокзал построили заново, сделав практически точную копию постройки 1875 года.
Клуб Котлова
Автор проекта кременчужанин Ф. Василенко. Дворец построен в стиле украинского модерна с использованием элементов украинской народной архитектуры. Внутри клуба есть фойе, вестибюль, зал для зрителей на 800 мест с амфитеатром, балконом, клубом и библиотека с читальным залом. Стены и потолки клуба расписаны в национальном украинском стиле.
Клуб назван в честь Кременчугского коммуниста-революционера Ивана Федоровича Котлова (1874 - 1919 ГГ.), который в 1900-1916 гг. работал художником в Крюковских вагоноремонтных мастерских.
Сад возле клуба принадлежал священнику Архангельскому. Здание клуба было построено в 1925-1927 годах по решению рабочих Крюковских вагоноремонтных мастерских. Торжественное открытие состоялось 1 мая 1927 года. Здесь же размещался один из первых рабочих клубов в Украине.
Здание дворца является историческим и культурным памятником уникальной архитектуры. Его статус регламентирует Постановление Кабмина от 3 сентября 2009 года «О занесении объектов культурного наследия национального значения в Государственный реестр недвижимых памятников Украины».
Внешний вид здания остался неизменным. Парк Котлова, согласно требованиям закона о декоммунизации носит теперь название парк Крюковский.
Улица Ивана Приходько
Длина улицы Ивана Приходько - 3475 метров.
Находится между Западной дамбой и улицей Макаренко в Крюкове. Простирается от Крюковского моста до сталелитейного завода.
Улица Ивана Приходько — центральная и одна из самых старых улиц в Крюкове. На первых из сохранившихся планах 1798 года, улица начинается с Соляной площади, на которую выходил наплавной мост. Улица тянулась через весь посад Крюков, пересекала Базарную площадь с расположенными на ней ратушей, часовней, торговыми рядами и в районе нынешнего стадиона «Вагоностроитель» переходила в почтовую дорогу, ведущую в другие города губернии. Позднее крюковская центральная улица получила название Херсонская. Самая ее главная особенность в те времена — обилие постоялых дворов, которые были заметны по клочкам сена, возвышающихся на воротах. Сгласно данным книги «Улицами старого Кременчуга» именно по ул. Херсонской проходил знаменитый Чумацкий шлях.
Проведение Харьковско-Николаевской железной дороги положило конец чумацкому промыслу, опустела Соляная площадь, но появилась новая — Привокзальная. В 1869 году в глубине её строится нарядное деревянное здание вокзала 2-го класса станции Крюков-на-Днепре.
Уровень благоустройства на Херсонской улице был гораздо ниже, чем в Кременчуге. Вот как писали современники: «Заглянем мимоходом в Крюков! Бедный Крюков! Несет повинности одинаковые с Кременчугом, а между тем он не пользуется никакими плодами кременчугской культуры: ни мостовой, ни освещения, даже городового редко встретишь, когда он понадобится на улице. О санитарном же надзоре в нем что говорить?»
9 августа 1941 года немецкие войска заняли Крюков, потянулись долгие месяцы вражеской оккупации. 25 ноября 1943 года советские войска вступили на улицу К.Либкнехта. Были взорваны и сожжены целые кварталы у моста, разрушены многочисленные дома усадебной постройки, повреждена мостовая, уничтожены вагоностроительный завод, церкви, памятники. После войны у нового моста вагоностроительный завод строит жилой поселок. Вдоль улицы К.Либкнехта выросли трехэтажные жилые дома с магазинами, учреждениями бытового обслуживания, библиотекой. В глубине квартала - двухэтажные дома с балконами, террасами и арками.
В 1996 году в связи с 425-летием Кременчуга по инициативе жителей улицы и ветеранов Крюковского вагоностроительного завода улице присвоено имя Ивана Митрофановича Приходько. 29 мая 1997 года в день рождения И.Приходько крюковчане впервые торжественно отмечали День главной улицы Крюкова.
Здание гастронома было построено в послевоенные годы, одновременно с административным зданием, в котором находится Крюковский райисполком и его отделы. Сейчас двухэтажный гастроном «Правобережный» «превратился» в супермаркет «МаркетОПТ».
На субботниках и воскресниках в послевоенные годы удалось возродить парк культуры и отдыха вагоностроительного завода. 1950-начало 1960-х годов — время расцвета Крюковского парка. «Молодежь кружилась на танцплощадке в вальсе под духовой оркестр, пары постарше прогуливались по ярко освещенным аллеям вдоль благоухающих цветников. Справа от входа был буфет, где продавалось мороженое, конфеты и изумительно вкусный крюшон. В летнем театре, построенном в 1957 году демонстрировались кинофильмы, устраивались концерты художественной самодеятельности, в августе торжественно праздновался День строителя. А 19 мая детей бесплатно катали на качелях и каруселях в честь дня рождения пионерской организации. Молодежь и комсомольцы выполняли главные работы при устройстве стадиона вагоностроительного завода, который тогда являлся одним из лучших в Полтавской области. В первые послевоенные десятилетия увлечение футболом носило характер эпидемии. В дни матча любимой команды все мужское население Крюкова отправлялось на стадион. А женская половина могла считать голы, не выходя из дома, так как крики болельщиков в момент гола, были слышны по всей правобережной части города», - пишут о парке авторы книги «Улицами старого Кременчуга».
Источник: uk.wikipedia.org, okrain.net.ua
