О заметном оживление рынка железнодорожного машиностроения в целом говорит рановато.
На Крюковском вагонзаводе хотели бы значительно увеличить зарплату работникам. Об этом корпоративным средствам массовой информации заявил председатель наблюдательного совета ПАО «КВСЗ», член Национального комитета по промышленному развитию Владимир Приходько.
Но Владимир Приходько посетовал на то, что, несмотря на ощутимый рост производства, это пока остается перспективой.
«То есть, положительные тенденции есть. Однако, увеличение выпуска грузовых вагонов в три раза - от 500 до 1500 штук в год - это не то объемы, которые бы позволяли нам значительно повысить заработную плату, выплачивать премию, создавать новые рабочие места, направлять средства на развитие... . Отсутствие в последние годы серьезных заказов в сфере пассажирского вагоностроения привело к оттоку квалифицированных рабочих. Рост коммунальных платежей, стоимости жизни заставляет людей искать заработка в интернете. Это проблема всеукраинская, здесь не всегда мы можем повлиять на ход событий», - рассказал руководитель предприятия.
Он также отметил, что пока о заметном оживление рынка железнодорожного машиностроения в целом говорит рановато. Количество грузовых вагонов, реализованных когда-то мощными вагоностроительнымы предприятиями Украины, по сравнении с 2011 годом уменьшилось почти в 50 раз.
«Потери экспортного потенциала отрасли железнодорожного машиностроения в 2015-2016 годах составили примерно 2,9 млрд. долларов в год. В то же время резко сократился внутренний рынок потребления. Если «Укрзалізниця» при поддержке Кабинет Министров Украины с 2017 года не начнет поэтапное и, самое главное, плановую закупку на долгосрочной основе пассажирских вагонов, то это не только приведет к уничтожению национальной отрасли пассажирского вагоностроения, но и к остановке пассажирского железнодорожного движения Украины в ближайшие годы. Не намного лучше ситуация с грузовыми вагонами, средствами тяги», - сказал Владимир Приходько оптимичтически заметив, что верит в политическую волю в вопросе развития отечественной промышленности руководства страны.
«Мы видим политическую волю премьер-министра, будем бороться за нашу отрасль и украинскую промышленность в целом», - отметил председатель наблюдательного совета ПАО «КВСЗ».
Ранее сообщалось, что на Крюковском вагонзаводе заявляют о росте производства на 157%.
Напомним, премьер Гройсман в Кременчуге недоумевал – зачем закупали Hyundai, когда есть Тарпан.
Ирина Минина
